米沢オートサービス 社長ブログ｜埼玉県入間市の車検・整備、板金・塗装・修理、新車・中古車販売・愛車買取

今日は当社の紅一点、事務のM嬢が乗るベンツAクラスの車検にいってきます♪

車検整備は先日済ませておいたので、今日は陸運事務所に持ち込むだけですね。

車検場でパチリ。

何事もなく合格しました♪

アップでパチリ。

ヘッドランプに何やら貼ってありますが、これはM嬢に「ブログに載せるならチョット素顔は出せないので目だけは隠して下さい。」と言われた・・・わけではなく、ヘッドライトの検査用に貼ったものです。

車検場までこの状態で行くので、道行く人に凝視または振り返られることは多いですね。このブログを見て理解していただいた方は、こんな状態の車に遭遇しても「なにあれ~？」的な感じにならずに、なるべく見ないふりをして下さい。また、決して指はささないで下さい。

車検場から帰る途中、ヤナセさんに寄って、先週頼んであったM嬢ベンツのスペアキーをいただいてきました。板キーで作ってもらって確か6510円だったと思います。

高いか安いかは・・・よくわかりません。

ただ、いつもの鍵屋さんで作れないのはわかります。

これですから…。

ただ問題が一つ。

ただでさえキーをひねるのが重いこのベンツ。はたしてこの小さいキーでひねることができるのでしょうか？

こんな感じ。

ペンチではさんで回したい・・・。

ちなみにヤナセさんにコレを注文しに行くのがM嬢本人ではなかったため、M嬢の印鑑証明・実印を押した委任状・代理人(私)の免許証のコピーを提出してます・・・徹底してますな。

いつもの鍵屋さんにも今度提出してみようかな・・・。

でも無事にスペアキーができてよかったです♪

会社に戻るとAB君がヴィッツRSのクラッチ交換をしておりました。

昨日のカローラⅡのノリでやったら、結構大変だったようです。

クラッチ交換の作業点数が、カローラⅡは（4.2h）なのに対して、ヴィッツは（5.6h）ですから。

これで工賃が分かっちゃったあなたはただモノじゃないです。

もう「作業点数をみればだいたいの工賃が分かる人」ですよ。

この整備の内容はまた後日。

そういえば、今日は工場長がスキャンツールの研修に行っています。スキャンツールとは車の故障診断などをおこなえる診断器のことで、車のいろんなことが分かっちゃうんですよ。あなたの車のあんなことも、こんなことも・・・。

この内容もまた後日かな。

先週末、所沢市にお住まいのN様のミラクラシックを修理でお預かりいたしました。

洒落てますネ。

症状としては、スピードメーターが動かず、パワステが効かなくなったとのこと。

工場長が点検したところ、やはりスピードメーターケーブルのワイヤーが切れていました。

ミッションの回転をスピードメーターに伝えているケーブルですね。

そのケーブルを外して、中のワイヤーを引っ張ってみると・・・

スポッ！

もう切れているのが分かっているのに、抜けたときはどうしても「あっ…」と言ってしまいます。

その部品が本日入荷したのでまずは交換。

わかりにくいですが、真ん中を左右に横切っているのが交換した新品のケーブルです。

右の奥でミッションにささっているのが見えますかな。。。

パワステが機嫌をそこねたのもコレが原因でした。ケーブルが切れたことによって、ミッションの回転がメーターに伝わらなくなり、車速の情報が得られないパワステがすねちゃって作動しなくなっちゃったってとこです。

ケーブルを交換して少し走り出すと、パワステはご機嫌に作動しはじめました♪

午後からAB君がカローラⅡのクラッチ交換をやっていました。

♪カローラⅡに乗おって~

♪買い物に出掛け~たら~

しかし気付くのが遅れ、ミッションの脱着&クラッチの交換はすでに終~了~。

交換し終わったクラッチしか撮れなかった…

乗った感じでもそろそろとは思っていましたが、けっこうギリギリでしたね。

♪財布ないのにきづいて~

まだヴィッツRSのクラッチ交換もあるので、その時は激写しようと思います！

♪そのままドライブ~

そのままになっていたラクティスのフォグランプの部品が入荷しました。

工場長が早速作業を再開。ハンドル廻りも元に戻し、作業は終了。

ついに輝きを放つＬＥＤフォグランプがこちら・・・

フラッシュの光にお気をつけ下さい。

カタログ以上の明るさですね！ＬＥＤのスモールランプも輝いてます。

オーナーのＧ様、遅くなってすみませんでした。

私は、今朝車検でお預かりしたカローラフィールダーの整備・検査が終わりましたので、これから車検場に行ってきます。

夕方納車ですので、一日車検になりますね。

お車の状態・作業内容によって一日車検も可能ですので、ご希望の方はご予約時にご相談下さい♪

それでは行ってきま~す。

トヨタのラクティスが純正フォグランプ取り付けで入庫しております。

取り付け前の写真を撮り忘れてしまったので、突然ですが作業後の写真です。

Ｏｈ！ラクティス！

バンパーに埋め込まれた純正フォグはさすがにピッタリきますね。

Ｙｅｓ！ラクティス！

しかも、今回はＬＥＤのフォグランプをご注文いただきましたので明るさが違います！

ただ、その明るさを見ていただけないのがヒジョ~に残念です。なぜお見せできないか・・・。

その理由がこちら・・・

ハンドルばらばら…

まだ室内側のフォグランプスイッチが付いていないのです。

フォグのスイッチぐらいでなんでまたハンドルまで・・・と思われるでしょうが、ライトスイッチレバー（皆さんがウィンカーを出す時などに使うレバー）にひねるタイプのフォグランプスイッチがつくのでレバーごと交換になってしまうわけです。

もちろん純正キットなのでレバーも届いていたのですが、なぜかコネクターが合わない・・・。

ここまで分解してしまえば、あとはパチンパチンで終~了~♪のはずだったのですが、よ~く見てみると・・・

？？？

上が外したもの。下がキットで届いたもの。

分かりにくいかもしれませんが、フォグスイッチ以外に余計なものがあるんです。

ピンと来る方もいるかもしれませんが、届いたものはオートライト用のレバーなのです。

オートライトとは、外の明るさによって、スモールを点灯したり、ヘッドライトを点灯したり、また消灯してみたりと、好みはありますが便利な機能ではあるのです。ただこのラクティスには付いていない機能なのになんで？

とりあえず電話で部品屋さんに確認してみると、やっぱり間違いはないとのこと。

う~ん。お互い車台番号をもう一度確認してみることに…。すると最後の一桁が違っていたのです。

お客様には事情を説明し、もう一日いただきました。

ホントにすいません。。。入荷したらすぐ作業に取りかからせていただきますね。

ちなみに注文いただいたフォグランプのカタログはこちら

こんな感じで光るんですね…

これは新車の注文時にも使われるこのオプションカタログですが、このフォグランプおいくらで付けられると思いますか？

あくまで表示の57750円は部品の金額。実は右に小さく記載されている（0.6Ｈ）とか（1.2Ｈ）が工賃になり、それがプラスされるのです。

見方としては（0.6Ｈ）→約0.6時間で作業が完成ですよって意味。主なトヨタディーラーの時間工賃は￥8400/1時間なので、0.6時間だと￥5040になります。今回の場合（1.2Ｈ）の方になるので￥10080です。

ただ、当店は時間工賃を￥6300円に設定してあります。なので（1.2Ｈ）だと￥7560になります。この時間工賃の差が、ディーラーと整備工場との工賃の差になるわけなのです♪

時間工賃は任意ですので、ディーラーと同じ金額で設定している整備工場もありますし、欧米車を扱っているところでは手間やコストのかかる分、もっと高いところが多いと思います。

車検の金額だけでなく、こういった工賃も参考にしていただくと良いかもしれませんね。

少し金額が高くてもディーラーが利用されるのは、いろんな意味での「信頼」の部分ですよね。

私たち整備工場も同じように信頼していただけるよう日々精進です。

信頼度が上がっても、工賃は上げませんのでご安心を♪

今朝は、トヨタＲＡＶ４のバッテリー上がりの電話が入りました。

入間市内のお客様で、自宅の駐車場で、特に急ぎでないとのことでした。

土曜日は、当社も半分体制で営業しているので、少し時間に余裕をいただき、午前中にはうかがうことで電話を切りました。

いつも見させていただいているお客様なので、バッテリーのサイズや交換時期がわかります。

確かに去年の車検時に充電させていただいて、それでも弱かったので交換をおススメしましたが、ギリギリまで乗りたいとのお話でしたね。

ギリギリを過ぎてしまったのが、ご自宅の駐車場で良かったです・・・。

さて駐車場について、早速バッテリーの交換作業に取り掛かります。

まぁ10分ぐらいでは・・・などと考えながらボンネットを開けると・・・

でた！

バッテリーがカバーの奥に！

そんなのカバーを外せばいいだけでしょ？とお思いのあなた・・・カバーを留めているクリップが意外と厄介なんです。

カバーの付近に「コインでひねって外して下さい。」と注意書きはありますが、私はコインで外す自信はありません。

しかもそれが６コか７コ・・・。

もちろん私たちはそこそこ慣れていますし、道具も揃っています。

ただ、お客様がコインで一生懸命に外そうとしている姿を想像すると、夜も眠れません。

バッテリーの場所からして、もちろんカバーは必要だと思います。ただクリップは・・・クリップだけはもうちょっとなんとかしてくだせぇ。

そんなことを嘆願しながらカバーと端子を外した写真がこちら。

交換してから2年半。充電すれば戻る可能性はあります。

ただ一度は充電していること。それに加えてお客様の走行距離。

平成13年のお車で、現在約28000キロ。年間2000キロちょっと。交換ですね。

このような状況でお乗りの方は、バッテリーの点検はこまめにお願いしますね。

例のクリップのおかげで結局30分ぐらいかかってしまいました。・・・そこそこ慣れてない。。

写真なんか撮っているからとかは言わないで下さい・・・。

エンジンも元気に始動し作業は終了♪

これでしばらくは安心してお乗りいただけますね。

納車整備中の日産モコのスペアキーを作ってもらうために、帰りは鍵屋さんに寄りました。

週明けに納車なのに、リモコンキーが１本あるだけだったのを思い出し、板キーを１本お願いしました。でもイモビライザーやらスマートキーやらで鍵屋さんで作れる鍵も少なくなってしまいましたよね。

「輝く銀の鍵」を手に入れました♪

昨日は、新車のNBOXに付けるETCの場所が決まらずお客様からの連絡待ちでした。

結局、お客様に昨晩寄っていただけることになり、ETC使用における様々なシチュエーション、カード挿入の角度、案内音の響き、カード取り出しの姿勢等々を考え、慎重な協議の結果・・・

「収納BOXの中」に決定いたしました！

当社も悔いのないよう、しっかりと取り付けたいと思います！

・・・ただ今日は、この作業を担当していたAB君が体調不良でお休みになってしまいましたので、工場長が代わりに作業をします。

なんとか配線もうまく取り廻すことができ、穴もあけずに済みました♪

悔いのない取り付けの図。

ふたを閉じればETCが隠れてしまうので、防犯上もgoodです。

今の車は、どれも収納が多いですよね。

何をどこに入れたか忘れてしまいそう・・・。

夕方にはK様に納車させていただき、大変喜んでいただけました♪

またこれからもよろしくお願いいたします!!

AB君も早く元気になってね・・・

今日は、新車のNBOXカスタムにナビ・ETCを取り付けます♪

こちらは近所のK様に購入していただきました。

２ヶ月もお待たせしてしまって・・・。

そしてやっとメーカーから届いたNBOXカスタムがコレです！

黒のカスタム・・・カッコぃぃ。

今回のナビ・ETCは共に新品でなく、K様のステップワゴンから取り外します。

取り外したナビはイクリプスのHDDです。

ナビを外されてしまって寂しいステップワゴンはこちらです。

さて、NBOXは基本的にオーディオレスなので入荷時はこんなです。

なんかコワい・・・。

ワンセグ・GPS用のフィルムアンテナキットと取り付けキットはもちろん用意しておきました。

なんせ車の入荷までに時間はありましたので・・・。

といったところで、整備士のAB君にそのまま任せて、私はトラックの車検で所沢の陸運事務所にむかってしまいます。月末なので混んでいるかと思いましたが、そうでもなかったですね。

天気が良い・・・。

この感じだと並ぶのは15分ぐらいですかね。

テスター内も紹介したいのですが、もちろん撮影禁止。

隠し撮りも禁止・・・。

月末で抹消しておきたい車もあったので、登録事務所で抹消登録を済ませて帰りました。もちろんトラックの車検はバッチリでした。

当社は認証工場なのでしっかりと整備・測定した後、車検場に車を持ち込まなければなりません。でも片道20分ぐらいで試運転にはちょうど良いのです。

帰ってみると・・・

ババ~ン！

ナビの取り付けはほぼ終わっておりました！

ただ、NBOXはETCの取り付け場所に困ります・・・。

曲面が多く、足元も無駄に平らなパネルが無いんですよね。

まぁそれだけオシャレな車ということで、とりあえず収納BOXの中に加工して付けることにしましょう。

いや、加工ということは配線の通り穴をあけるということか・・・

このNBOXは新車・・・

新車に穴をあける・・・

無理無理！新車に勝手に穴はあけられないっス。

早速K様に電話しましたが、案の定お仕事で連絡はつかず・・・。

作業は明日に持ち越しです。でもめどがついたので良かったです♪

今日は、昨日から予約を受けていた近所のT様のゼストスパークにサンバイザーモニターを取り付けます♪

中古のモニターを持ち込んでいただいての作業になります。

装着前はこんな感じです。

ナビがHONDA純正で、今回は外部出力端子が必要になります。

時間もなかったので、お客様に近くの〇ートバックスで買って来てもらっておりました。

それがコレです。

いい値段してますね・・・。

ネット等で購入する時間がある方はそちらを調べてみるのも良いかもしれません。

早速作業に取り掛かります。

ナビを外して、ピラーパネルを外して、配線を通して、などなどしていると・・・

こんな感じ！

簡単そうにみえますが、汎用品ほど不安なものはないです・・・。

今回の作業でもいくつかの加工が必要でした。でもうまくついて良かったです♪

きっとまたカッコいいDVDが欲しくなっちゃいますね。

今日はワーゲンゴルフの修理です。欧米車が続きますが、たまたまです。

所沢にお住まいのK様がコインパーキングで下廻りをこすってしまい異音がするということで昨日ご来店下さいました。写真はリフトで上がってしまっておりますが、いつもは車検OKのギリギリまで車高が下がっており、ブラックでかっこいいゴルフです。

リフトで上げてみると・・・

左右に伸びているパネルがめくれ、マフラーのステーにあたってしまっていました。写真左側の留め部もはがれてしまっており、パネルの下側にはパーキングの板の色がくっきりと付着してます。

後方から見るとマフラーの吊りゴムが切れ、パネルもだいぶめくれているのが分かります。

吊りゴムはもちろん交換するとして、後はどう修理するか・・・。

・・・というところで、私は用事があって今日はもう会社を出なくてはなりません。あとは工場長に任せて出掛けてきます。

今日はベンツＥ400の修理？です。

東松山からいつもいらして下さるＳ様が下廻りからチャポチャポと水の音がするということで来店されました。

確かに車を前に移動させるとチャポチャポ・・・。後ろに移動させてもチャポチャポ・・・。

燃料？　いや位置的に違うし、特にガソリンのにおいも無い。

マフラーに水？　エンジンを吹かしてみたが水の出る気配もない。

う~ん。　　私が前後に移動させ、もう一人に外から音を聞いてもらうことに・・・。

するとサイドステップの辺りからあの音がするとのこと。

よく見ると何かキャップのようなものがある。ドライバーでひっかけて外してみると・・・

うわ~！

ブシャブシャと水が出はじめた！　結局、水抜きの穴にゴミがたまって、水が抜けていなかったことが原因でした。

左右のステップから４リットルぐらい抜けたのではないでしょうか・・・。

キャップも洗って、ゴミも取って、作業は終了。

これで４キロの軽量化。帰りは少し燃費も良くなる・・・かな？